秦皇島100噸電子地磅包安裝報(bào)價(jià)

電子磅秤材質(zhì)：Q235碳鋼，U型梁結(jié)構(gòu)
地磅傳感器規(guī)格：QS-30t、QS-40t
地磅鋼板規(guī)格：面板厚10mm、12mm、14mm（或選）
地磅形式：地上衡、地中衡
備注：臺(tái)面尺寸可根據(jù)用戶實(shí)際要求定制

電子地磅廣泛用于工地/礦山/垃圾站/廢品站/工廠/攪拌站/洗沙場/汽配廠//糧食收購站/農(nóng)產(chǎn)品收購站/碼頭/加油站/鋼鐵廠/鐵路/港口/化工/食品/皮革/醫(yī)藥/物流/煤炭/交通/汽車等行業(yè)和掛車、貨車各種大小車型的過磅稱重；地磅的寬度有：3M、3.2M、3.4M，地磅的長度根據(jù)車型來選擇；地磅長度常規(guī)的尺寸有：4M、5M、6M、7M、8M、9M、10M、12M、14M、15M、16M、18M、20M、21M、22M、24M

什么是地中式電子汽車衡？
該類型電子汽車衡是一種地中衡，秤體被部分或全部嵌入已事先挖好的基坑里，根據(jù)基坑深度，秤臺(tái)可與地面平行也可高出地面。
此類電子汽車衡根據(jù)所用稱重傳感器類型不同，又可分為拉式結(jié)構(gòu)和壓式結(jié)構(gòu)兩種形式。
(1)拉式、混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車衡：
該類電子汽車衡的稱重傳感器采用拉式板環(huán)稱重傳感器，混凝土秤臺(tái)結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)是拉板環(huán)式傳感器上端固定在基坑預(yù)先埋制的厚鋼板上，下端通過反抓鋼球式萬向節(jié)吊掛工字鋼橫梁，前后兩根橫梁上分別固定兩塊縱向放置的雙T形鋼筋混凝土臺(tái)面，見圖1-1，這種結(jié)構(gòu)的待點(diǎn)是：
a)吊掛系統(tǒng)的上端承壓在厚橡皮上，為避免橡皮變形損壞，外設(shè)有套筒，這種結(jié)構(gòu)沖擊載荷具有緩沖作用，而且運(yùn)促拉桿作一定角度的擺動(dòng)。
b)采用反抓鋼球式萬向節(jié)，結(jié)構(gòu)簡單，并能始終保持作用力通過拉式傳感器的軸線，摩擦力矩很小。
c)采用鋼筋混凝土臺(tái)面后，由于其導(dǎo)熱性能差，所以提高了稱重傳感器周圍工作環(huán)境的穩(wěn)定，同時(shí)減小了鋼耗降低了成本。
D）采用水平拉桿限位可防止秤體有大的晃動(dòng)，對(duì)小量晃動(dòng)在該拉桿下能很快復(fù)位，這不僅保證了衡器的精度，而且提高了秤的相應(yīng)速度，并使示值很快的穩(wěn)定。
（2）拉式、鋼結(jié)構(gòu)電子汽車衡：
a)秤臺(tái)采用鋼結(jié)構(gòu)組裝，秤臺(tái)四角緊固倒掛腳，與安裝在基坑底面的四副倒掛支座相
對(duì)應(yīng)。
b)由于倒掛式傳力結(jié)構(gòu)靜止時(shí)勢(shì)能很小，上下兩副十字萬向節(jié)復(fù)位靈活，所以秤臺(tái)能自
動(dòng)復(fù)位。
(3)壓式支承結(jié)構(gòu)電子汽車衡：
該類電子汽車衡采用低外形的剪切橋式稱重傳感器、剪切懸臂式稱重傳感器或輪輻式稱
重傳感器。秤臺(tái)采用鋼結(jié)構(gòu)、鋼柱式限位器、橋式傳感器和鋼球承壓方式。由于這種壓式支承結(jié)構(gòu)的基坑淺，基礎(chǔ)工程施工量和投資比深坑式大大減少。
(4)組合式單支點(diǎn)結(jié)構(gòu)電子汽車衡：
該結(jié)構(gòu)能將秤體自重和載荷壓在秤臺(tái)四角浮動(dòng)的下承載板上，三根上下均為弧面接觸的
傳力板把下承載板吊掛在上承載板上，上承載板通過中心可上下調(diào)節(jié)的螺桿和螺桿端部的球面壓墊，加載在輪輻式稱重傳感器的承壓頭球面上，構(gòu)成了拉、壓組合式的傳力機(jī)構(gòu)工作方式。

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